-
Julio Gómez-Pomar (segon per la dreta), visitant el centre d'interpretació de l'Hospitalet de l'Infant
ACN
-
Primer pla del secretari d'Estat d'Infraestructures, Julio Gómez-Pomar, a l'Hospitalet de l'Infant
ACN
-
Diversos camions, durant una concentració a l'N-340
ACN
El secretari d’Estat d’Infraestructures, Julio Gómez-Pomar, ha avançat aquest divendres que el Ministeri de Foment té gairebé tancat un acord amb la concessionària Abertis per al desviament de camions de la carretera N-340 a l’autopista AP-7 a la demarcació de Tarragona. “Els acords estan molt avançats i ultimats i només estan pendents d’una darrera reunió”, ha afirmat Gómez-Pomar a l’Hospitalet de l’Infant, durant la inauguració de les obres de restauració de l’antic hospital de la vila.
El secretari d’Estat d’Infraestructures ha apuntat que, ara, caldrà esperar a la formació d’un nou govern a Espanya i tancar un acord amb la Generalitat, a qui ja s’ha traslladat la situació de les negociacions amb Abertis, segons Gómez-Pomar.
Gómez-Pomar afirma que Foment ha augmentat la inversió a Catalunya mentre que el Govern l’ha reduït
El secretari d’Estat d’Infraestructures, Julio Gómez-Pomar, ha defensat que el Ministeri de Foment està portant a terme “una inversió molt elevada” en la xarxa ferroviària a Catalunya, tant a Rodalies com a les línies de trens regionals de la demarcació de Tarragona, malgrat les queixes del Govern i de les administracions locals.
Gómez-Pomar ha citat un informe de la Cambra de Contractistes de Catalunya per retreure al Govern que mentre la inversió de la Generalitat ha caigut d’un 21% i la de les administracions locals s’ha reduït d’un 11%, la de Foment ha crescut fins a un 25%, segons les dades d’aquest ens. Preguntat per “l’acte de país” convocat al Palau de la Generalitat el 26 d’octubre per denunciar les deficiències a Rodalies, Gómez-Pomar ha subratllat l’increment de la inversió del ministeri i, en al·lusió al paper del Govern, ha manifestat la importància que “cada administració es preocupi de tirar endavant la inversió que li correspon”.
Coincidint amb la seva visita a l’Hospitalet, Gómez-Pomar ha afirmat que la preocupació de l’executiu espanyol és finalitzar els treballs del Corredor del Mediterrani entre Castelló i Vandellòs, així com la variant entre Vandellòs i Tarragona, el nus de Vila-seca i la connexió amb la línia d’Alta Velocitat Madrid-Barcelona.
Sense concretar cap data de la possible posada en servei d’aquesta infraestructura, el secretari d’Estat ha recordat que s’han desbloquejat alguns contractes que estaven aturats i que s’ha aprovat un modificat per construir l’estació de l’Hospitalet de l’Infant. “Tots sabem de les dificultats, però s’està donant un impuls a tots els contractes i treballs”, ha sentenciat.
Els transportistes lamenten que Foment no els tingui en compte per negociar el desviament de camions
La Federació Empresarial d'Auto Transport (FEAT) de Tarragona està a l’expectativa de conèixer els detalls de l’acord a què han arribat Foment i la concessionària Abertis per desviar els camions de l’N-340 a l’AP-7. El director de la FEAT, Josep Lluís Aymat, ha lamentat a l’ACN que el Ministeri no hagi tingut en compte als transportistes a l’hora de negociar i ha defensat que la solució a la problemàtica de l’N-340 passa per aixecar les barreres de l’autopista en els trams no desdoblats de la carretera. Aymat ha criticat que la construcció de més rotondes i les restriccions d’avançament a l’N-340 han “desgraciat” la via i han fet que ja no jugui el paper de carretera “vertebradora”.
Aymat ha opinat que, en certa manera, la concessionària “sempre està a les ordres del Ministeri perquè la concessió és titularitat de Foment” i ha reivindicat que la negociació s’hauria de fer amb la Generalitat, que és qui té les competències en matèria de trànsit i amb els sectors afectats, com els transportistes.
Rehabilitació de l’antic hospital de l’Hospitalet de l’Infant
Gómez-Pomar ha inaugurat aquest divendres les obres de restauració del mur nord-oest i la torre medieval de l’antic hospital gòtic de l’Hospitalet de l’Infant (Baix Camp), que va ser fundat el 1344 per iniciativa de l’infant Pere d’Aragó i d’Anjou. El segle XV es va començar denominar ‘Hospital de l’Infant”, donant nom al poble.
Juntament amb la consolidació i restauració del mur, el projecte ha suposat la recuperació dels espais interiors de la torre, la construcció d’accessos a la coberta i l’adequació d’una sala a l’interior de l’immoble que funciona com a centre d’interpretació de l’Hospital del Coll de Balaguer.
El cost del projecte ha arribat als 618.000 euros, finançats gairebé a parts iguals pel govern espanyol i el consistori. Així, el Ministeri de Foment hi ha aportat 309.145 euros en el marc de l’1,5% Cultural, mentre que l’Ajuntament hi ha destinat 308.869 euros.
El centre consta de dues plantes, la primera de les quals està dedicada al Coll de Balaguer i té una funció polivalent que permet també un ús per a exposicions, conferències o presentacions.
La segona planta, amb un espai expositiu permanent sobre l'Hospital i el seu fundador i dotat amb diversos equipaments tecnològics, ofereix la possibilitat d'accedir al pas de ronda i a la torre de la façana nord del monument, des d'on es poden veure els tres arcs de la gran sala dels malalts que encara es conserven dempeus.
L’alcalde de Vandellòs i l’Hospitalet de l’Infant, Alfons Garcia, ha subratllat que la recuperació de l’antic edifici gòtic permetrà a la ciutadania conèixer i entendre els orígens del municipi. L’antic hospital està declarat Bé Cultural d’Interès Nacional i catalogat com a Monument Històric Artístic.
Feu clic sobre qualsevol fotografia per iniciar el passi de diapositives
