Un dels principals atractius de Miami Platja són els seus dotze quilòmetres de litoral. Des del 2001, l’Ajuntament de Mont-roig del Camp va modificar el pla urbanístic del municipi per convertir bona part del seu litoral en espais verds, conservant l’entorn natural i l’encant de les platges. Elaborat pel consistori i recolzat per Ministeri de Foment, el projecte consistia en una desurbanització que reconvertís les cales del municipi en un passeig marítim únic.
Madrid va estudiar la idea i l’any 2012 ja es posava en marxa, amb una inversió de catorze milions d’euros, però el somni de Mont-roig i Miami s’estancava. Sis anys després les cales segueixen igual. El govern va paralitzar les obres davant la necessitat de reduir el pressupost. De fet, avui el municipi només compta amb 1,5 quilòmetres de passeig, finançats amb capital privat. Aquest dimecres, però, en una trobada amb els mitjans, l’alcalde de Mont-roig del Camp, Fran Morancho, ha anunciat que les obres podrien reiniciar-se “a les acaballes del 2017 o a principis del 2018”.
La via verda, altra prioritat
Un dels temes importants que també s’han posat sobre la taula ha estat el pas ferroviari per Miami Platja. Morancho ha repetit que la intenció del consistori és convertir “la zona que ocupa la via del tren en una via verda, des de l’estany gelat fins a la riera de Riudecanyes”, quan finalment s’hagi desmantellat el trànsit ferroviari del municipi pel traspàs al Corredor del Mediterrani. “Els que vivim a Miami anem a l’estació d’Hospitalet, i la gent de Mont-roig opta per la de Cambrils o la de Reus. No seria una gran pèrdua”.
Amb tot, el batlle ha indicat que és probable que durant el primer semestre del 2017 comencin les proves. Així, tot sembla indicar que la infraestructura quedarà en desús pròximament. Un canvi que, segons Morancho, suposaria una transformació molt positiva al nucli de Miami, damnificant l’espai i generant llocs de treball. “La transformació urbanística és essencial perquè canviï la vida dels veïns”, ha reblat.
