El tram de l'A-7 entre Altafulla i Vilafranca es licitarà enguany

Respecte a l'altre eix vertebrador del territori, l'autovia A-27, Hernández s'ha compromès a modificar les mancances al túnel de Lilla. L'A-27, dividida en quatre trams des de Tarragona a Montblanc i amb previsió que arribi a Lleida, es troba en plena execució, amb l'objectiu de quedar enllestida el 2012. El punt polèmic és el túnel de Lilla, que fa 1,7 quilòmetres sobre els 7,3 quilòmetres de longitud total del darrer tram.

Hernández no ha aclarit de forma definitiva si s'allargarà el túnel, tal com reclama l'Ajuntament de Montblanc, però ha assegurat que en breu es tindrà una solució que acontentarà el municipi. Altra cosa, ha diferenciat Hernández, és el compliment de les mesures de seguretat del túnel per al pas de camions amb mercaderies perilloses. Foment haurà d'afegir més d'un milió d'euros per cobrir aquesta mancança, que Hernández ha atribuït al fet que es va canviar la normativa enmig del "dilatat" procés del projecte.

A part de l'A-27, altres vies que estan en plena construcció són l'autovia T-11, entre Tarragona i l'aeroport de Reus, la "més complicada", segons Hernández, pel volum de trànsit que hi circula; i la variant de l'Aldea, d'uns 7 quilòmetres, les obres de la qual van a "molt bon ritme", segons ha dit Pallarès.

Foment ha previst 340 milions d'euros en obres, encara en projecte. A part dels 297 milions d'euros destinats a l'A-7 entre Altafulla i Vilafranca, enguany també es licitaran les variants de la N-420, a Corbera -amb un import estimat de 13,3 milions- i Gandesa -10,8 milions-, mentre la de Riudecols -21,5 milions- ja queda per al 2011. També està previst que enguany es reobri el tram del coll de Balaguer de l'A-7 a Vandellòs, on es van detectar problemes d'estabilitat del terreny.