-
Una imatge del moll de Castella
Port Tarragona
El Port Tarragona ha finalitzat les obres de millora del moll de Castella després de dos mesos i mig de treballs que s’han dut a terme per fases per evitar interrompre l’operativa portuària en un punt d’alta densitat en el tràfic de productes agroalimentaris.
En total, l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) ha destinat un pressupost de 120.662,66 euros per aquesta adequació. L’increment dels trànsits ferroviaris de cereal en les instal·lacions del moll de Castella va ser el motiu per al qual el Port de Tarragona va decidir millorar la infraestructura dotant de paviment formigó una de les vies situades al costat del riu Francolí.
Amb aquesta intervenció "es milloren les condicions d'operativa ferroviària i la seguretat en les maniobres de formació i emissió de composicions ferroviàries. Els treballs s’han realitzar per fases, cada dijous es començava, una vegada confirmada la disponibilitat de la via, amb el condicionament de la zona a formigonar. Durant els divendres es procedia a la formigonada i els dissabtes, es procedirà a la retirada dels diferents elements constructius utilitzats durant les jornades anteriors", segons s'ha apuntat des de l'APT. Cada tram formigonat "quedava finalitzat i lliure d'obstacles perquè la via quedés operativa, abans del següent dilluns a les 6 del matí", s'ha afegit.
Aquest pla tenia previstes sis fases d'execució i dues setmanes per a treballs previs, i dues setmanes més per a treballs finals. En total, el termini d'execució ha estat de dos mesos i mig, comptats a partir de la data del començament dels treballs.
En total, l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) ha destinat un pressupost de 120.662,66 euros per aquesta adequació. L’increment dels trànsits ferroviaris de cereal en les instal·lacions del moll de Castella va ser el motiu per al qual el Port de Tarragona va decidir millorar la infraestructura dotant de paviment formigó una de les vies situades al costat del riu Francolí.
Amb aquesta intervenció "es milloren les condicions d'operativa ferroviària i la seguretat en les maniobres de formació i emissió de composicions ferroviàries. Els treballs s’han realitzar per fases, cada dijous es començava, una vegada confirmada la disponibilitat de la via, amb el condicionament de la zona a formigonar. Durant els divendres es procedia a la formigonada i els dissabtes, es procedirà a la retirada dels diferents elements constructius utilitzats durant les jornades anteriors", segons s'ha apuntat des de l'APT. Cada tram formigonat "quedava finalitzat i lliure d'obstacles perquè la via quedés operativa, abans del següent dilluns a les 6 del matí", s'ha afegit.
Aquest pla tenia previstes sis fases d'execució i dues setmanes per a treballs previs, i dues setmanes més per a treballs finals. En total, el termini d'execució ha estat de dos mesos i mig, comptats a partir de la data del començament dels treballs.
Etiquetes:
