L'ajuntament espera la cessió d'una quarantena de pisos de la Sareb

L'Ajuntament de Reus espera poder disposar d'una quarantena aproximada de pisos provinents del fons de la Sareb per posar-los a disposició de la ciutadania. Ho han explicat aquesta tarda de dijous l'alcaldessa, Sandra Guaita, i la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, de visita a la capital del Baix Camp. Les dues han abordat, a banda, altres projectes d'interès en matèria d'infraestructures, vinculats a les estacions de Bellissens i intermodal del Camp de Tarragona. Igualment s'ha assenyalat que s'estudiarà quin ús de futur es poden donar als terrenys que Adif té a l'estació existent al nord del terme, i que es preveu la instal·lació de pantalles acústiques a les vies al seu pas pel barri Gaudí per evitar molèsties al veïnat. A la trobada mantinguda entre Guaita i Sánchez hi han assistit també el secretari general d’Infraestructures, Xavier Flores; el delegat del govern central a Tarragona, Santiago Castellà; i diversos membres del govern de Reus.

El futur de la platja de vies a l'actual estació

Sánchez ha apuntat, sobre l'estació de Bellissens, que se segueixen els passos establerts per tirar-la endavant. Mesos enrere ja es va presentar el projecte, i ara se'n tramita la supervisió corresponent. La intenció és poder licitar les obres abans que s'acabi aquest 2023. Quant a les pantalles acústiques a les vies del tren per reduir el soroll del trànsit ferroviari al barri Gaudí, la ministra ha manifestat que la voluntat és que els treballs s'hagin executat el 2025. Encara al nord, quan a l'anomenada platja de vies a tocar de l'actual estació, Guaita ha precisat que s'ha traslladat a Adif (titular dels terrenys) "quina és la situació". Ha afegit que s'han establert els primers contactes amb l'objectiu de "pacificar i esponjar" la zona per als reusencs. 

De fet, l'objectiu per part del consistori seria el d'aconseguir una cessió dels terrenys per part d'Adif, si bé Sánchez ha exposat que de cara al futur s'estudiarà quina seria la fórmula "més adequada" per garantir-ne l'ús municipal. També enguany s'espera aprovar l’estudi informatiu de l’estació intermodal i sotmetre’l a informació pública. 

Finalment, i en matèria d'habitatge, la ministra i l'alcaldessa han explicat que la gestora d'actius Sareb comptaria amb un centenar d'habitatges a Reus, dels quals "quaranta i escaig" estarien en bon estat. Per tant, podrien cedir-se a l'ajuntament i posar-se a l'abast de la ciutadania d'una manera "directa", segons Sánchez. No obstant això, no s'han concretat terminis. 

A Tarragona

Abans, i a Tarragona, Sánchez s'ha compromèsa impulsar la futura rambla del Mar de Tarragona. Per fer-ho, el govern central preveu moure el mur que separa el carrer del Mar de les vies del tren, guanyar 4,7 metres i ampliar aquesta zona de la Part Baixa de la ciutat. Sánchez ha assegurat que en els pròxims dies es reuniran amb Adif per començar a dissenyar el passeig.

La ministra també ha anunciat l'imminent signatura del traspàs de l'N-340 o la construcció d'un pont com a alternativa d'accés al polígon Entrevies, entre altres. A banda, la ministra ha apuntat que se segueix estudiant la millor manera per treure el pas del transport de mercaderies pel front litoral de la ciutat i desviar-lo per l'interior. Sánchez ha explicat que s'han organitzat taules de seguiment per buscar la solució més adient entre els agents socials i els econòmics. "Volem treure les mercaderies de la costa, però hem de veure quina és la millor solució i que sigui amb el consens del territori, dels agents socials i econòmics", ha subratllat. La ministra ha plantejat de manera preliminar que es recuperi l'antiga línia Reus-Roda.

Projecte per 'humanitzar' la carretera N-340 al seu pas per Mont-roig

A més, el Ministeri de Transports ha anunciat aquest dijous una inversió de 10,5 milions d'euros al projecte "d'humanització" de la carretera N-340 al pas per Mont-roig del Camp, projecte que ara s'aprova provisionalment. L'obra consisteix en incorporar un tram de set quilòmetres al teixit urbà i viari del municipi per a vianants i bicicletes a l'autovia A-7. L'executiu no descarta que l'obra es pugui finançar amb fons europeus.

L'actuació es justifica en el fet que des de l'entrada en servei del tram de l'autovia A-7 entre Tarragona i Vandellòs i l'eliminació del peatge de l'AP-7, el trànsit de la N-340 "ha disminuït significativament". Un cop acabada l'obra la via passarà a mans de l'Ajuntament, que serà el responsable de conservar-la. L'actuació es preveu en dos blocs, dins del primer dels quals s'inclou la incorporació de la carretera al teixit urbà redistribuint la secció per ubicar-hi carrils per a bicicletes i vianants. També es construiran rotondes en punts estratègics del tram.

Pel que fa al segon bloc, preveu connectar els vials per a vianants i bicicletes existents a ambdues bandes de l'A-7 amb una passarel·la sobre l'autovia, els ramals de l'enllaç amb el Camí del Casalot, el ferrocarril i un canal interceptor situat al costat muntanya de l'A-7. La longitud total d'aquesta actuació és de 1.283 metres, dels quals 346 discorren en estructura.