L'afany humà d'avançar tecnològicament ha tingut repercussions positives i negatives al llarg del temps. Entre les negatives s'hi troba l'augment de la contaminació de la capa d'ozó a causa de l'emissió de gasos i partícules que es desprenen en molts processos industrials, o en la utilització de vehicles motors, entre altres situacions. Aquestes emissions repercuteixen amb un elevat percentatge en la salut humana en forma de malalties i alteracions, és per això que des de fa uns quants anys que s'està lluitant per revertir la situació i aprofitar l'enginy tecnològic humà per generar progressivament menys contaminació i alhora, més benestar social. En aquest sentit els dies 25 i 26 de maig ha aterrat a la plaça de la Llibertat de Reus 'Velèctrics', la 3a edició de la mostra de vehicles elèctrics que organitza la regidoria de Medi Ambient i Ocupació de l'Ajuntament amb la col·laboració de concessionaris de cotxes, motos, patinets i altres mecanismes elèctrics del territori.
Diversitat d'automòbils elèctrics, de modalitat híbrida, bicicletes elèctriques amb sistema informàtic incorporat, camions 'tràiler', patinets d'ús urbà, motocicletes, i bicicletes, un circuit de cotxes elèctrics teledirigits, tallers per conscienciar els més petits sobre l'ús dels automòbils contaminants, entre altres, és el que han pogut veure els assistents que s'han desplaçat a la plaça de la Llibertat de Reus aquest divendres 25 i dissabte 26 de maig. L'element potencial d'aquests mecanismes és que a través d'una bateria elèctrica recarregable es descarta l'ús de combustibles fòssils que emeten gasos contaminants i C02. Un dels altres punts forts d'aquests vehicles és el poc soroll acústic que causen en mobilitzar-se. Per tant, amb aquests sistemes, la societat fa un pas endavant per reduir la contaminació atmosfèrica i l'acústica, molt present a les ciutats.
Rayvolt i Moke
Un dels vehicles exposats que més crida l'atenció als visitants és un ciclomotor de la marca barcelonina Rayvolt. Aquesta bicicleta d'estil vintage emula les motos 'cafe racer' dels anys 60. La seva bateria elèctrica té una autonomia entre 90 i 120 km pedalejant. Incorpora un sistema de navegació a bord amb opció de geolocalització (GPS), i altres mesures com el pendent del trajecte. Segons apunta un expositor de 'Triaverd' "aquesta bicicleta d'alt 'standing' pot arribar als 60 quilòmetres/hora amb l'ajuda del pedaleig, es pot personalitzar a les mides del client i a les seves necessitats". També apunta que el jugador del FC Barcelona, André Gomes utilitza un dels models per desplaçar-se per la ciutat comtal.
El 'Moke' és un cotxe que també destaca i et transporta igual que la 'Rayvolt' als anys 60. Es tracta d'un automòbil basat en el Mini dissenyat per la British Motor Corporation (BMC), però com és lògic, la carrosseria és moderna. Es tracta d'un cotxe lleuger amb un únic vidre, el frontal.
Activitats i tallers
A banda de la mostra dels vehicles, també s'han organitzat diversitat de tallers dirigits als més petits per conscienciar sobre l'impacte mediambiental que generen els automòbils no elèctrics i els seus perjudicis. Els infants han pogut dibuixar sobre morals quin cotxe volen al futur. També han pogut conduir teledirigidament cotxes elèctrics sobre un circuit tancat.
Visualitza el circuit de cotxes elèctrics teledirigits:
Feu clic sobre qualsevol fotografia per iniciar el passi de diapositives
