Joan Anton Carricondo Oyonate 29 d'Abril de 2022
Abans no es podia fer!
Despeses que no calia fer per segon cop. Qui controla als controladors?
-
L'intercanviador d'ample ferroviari de la Boella, al Tarragonès, dins el projecte del corredor mediterrani, vist des de la cabina d'un tren.
Roger Segura/ACN
Adif Alta Velocitat canviarà l'amplada de via al tram Vandellòs-canviador de la Boella, a la variant Vandellòs-Camp de Tarragona. La companyia ha licitat el contracte per executar els treballs necessaris de via i catenària per canviar l'amplada a la via existent d'ibèric (1.668 mm) a estàndard (1.435 mm). Aquesta actuació compta amb un pressupost de 8.132.618,76 euros i un termini dexecució estimat de 6 mesos.
Aquesta longitud s'estén a les dues vies generals actuals des de l'inici de la variant, a Vandellòs, fins al canviador de la Boella, punt en què els serveis ja s'incorporen a la Línia d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona-França. També s'hi inclou l'adaptació a la nova amplada a les vies d'apartat ia les connexions amb les bifurcacions de Vila-seca i Bellissens.
Per a la implantació de l'amplada estàndard, s'aprofitaran les travesses polivalents ja implantades al traçat. S'adaptaran els desviaments existents i s'ajustarà la catenària a la configuració nova. També es duran a terme totes les operacions i adaptacions geomètriques, adequant-se a les especificacions tècniques d'interoperabilitat per a la nova amplada.
D'aquesta manera, es donarà continuïtat en amplada estàndard des del canviador de la Boella fins a l'enllaç de l'actual variant amb el tram Vandellòs-Castelló, on també es canviarà l'amplada de via.
Aquesta longitud s'estén a les dues vies generals actuals des de l'inici de la variant, a Vandellòs, fins al canviador de la Boella, punt en què els serveis ja s'incorporen a la Línia d'Alta Velocitat Madrid-Barcelona-França. També s'hi inclou l'adaptació a la nova amplada a les vies d'apartat ia les connexions amb les bifurcacions de Vila-seca i Bellissens.
Per a la implantació de l'amplada estàndard, s'aprofitaran les travesses polivalents ja implantades al traçat. S'adaptaran els desviaments existents i s'ajustarà la catenària a la configuració nova. També es duran a terme totes les operacions i adaptacions geomètriques, adequant-se a les especificacions tècniques d'interoperabilitat per a la nova amplada.
D'aquesta manera, es donarà continuïtat en amplada estàndard des del canviador de la Boella fins a l'enllaç de l'actual variant amb el tram Vandellòs-Castelló, on també es canviarà l'amplada de via.
