-
El vaixell Costa NeoRiviera atracat al Port de Tarragona durant l'estiu del 2017
ACN
-
El president del Port de Tarragona, Josep Andreu, en roda de premsa al Teatret del Serrallo
ACN
Costa Cruceros operarà l’any vinent amb un vaixell més gran la ruta que ha engegat aquest any per la Mediterrània amb Tarragona com a port base i que està obtenint uns resultats positius, segons ha explicat aquest dijous el president de l’Autoritat Portuària, Josep Andreu. Així, l’empresa italiana substituirà el Costa NeoRiviera -amb 1.800 places- pel Costa Victoria -amb 2.400-. Aquest canvi permetrà que es puguin assolir els 38.400 passatgers durant les setze escales de la temporada, uns 10.000 més que ara. Aquesta novetat, juntament amb possibles nous acords amb altres companyies, permetran assolir l’any vinent una xifra d’entre 50.000 i 60.000 creueristes.
Andreu s’hi ha referit durant la presentació dels resultats del primer semestre del Port de Tarragona, que s’ha tancat amb un 11% més de tràfic i un 6% més d’ingressos. L’increment d’activitat es deu, en gran part, al fet que enguany no hi ha hagut aturada a les instal·lacions del complex industrial de Repsol.
Pel que fa als diferents sectors, els líquids a doll han crescut un 15%, amb increments del 24% en cru i del 10,7% en derivats. Els sòlids a lloure han repuntat un 2,9%, amb un especial increment del carbó -d’un 30,8%-, però amb una reducció moderada dels cereals i pinsos -del 28,2%-. En càrrega general, el Port registra creixements en bestiar (+52,6%), vehicles (+24,5%) i pasta de paper (+4,2%), però empitjora en el moviment de contenidors, que cau un 29,5% per un canvi d’estratègia de l’operador.
Andreu ha explicat que hi ha un projecte en marxa perquè, a finals d’any, el Port de Tarragona pugui esdevenir un ‘hub’ en el transport de pasta de paper, de la qual se n’han importat 0,21 milions de tones entre gener i juny. “La pasta de paper vindrà en vaixells molt més grans, es descarregarà i després es transportarà en trens o en vaixells més petits cap a altres destinacions europees, donant-nos un nou rol”, ha assenyalat.
En l’àmbit dels resultats econòmics, el Port de Tarragona ha incrementat els seus ingressos durant el primer semestre dels 25,4 MEUR del 2016 als 26,9 MEUR, un 5,91% més. L’Ebitda ha repuntat d’un 8,78% fins als 16,1 MEUR, amb un resultat d’explotació de 5,5 MEUR -.n 12,24% més- i un resultat d’exercici de 5,3 MEUR -un 23,26% més-. Tot plegat ha permès que el cash flow se situï en 15,4 MEUR, un 10,79% més.
De cara al segon semestre, les previsions del Port són optimistes i Andreu s'ha mostrat convençut que podran assolir el repte de moure 33 milions de tones durant aquest any 2017.
Costa Cruceros referma la seva aposta per Tarragona
Andreu ha confirmat que Costa Cruceros reforçarà l’any vinent la seva aposta per Tarragona i que hi operarà amb un vaixell més gran. El Costa Victoria, amb 790 tripulants, realitzarà setze escales i podrà totalitzar un volum de 38.400 passatgers. El vaixell que opera actualment a Tarragona, el NeoRiviera, està previst que mogui un màxim de 28.800 passatgers enguany. El president del Port ha assegurat que el projecte de Costa Cruceros està obtenint bons resultats a Tarragona, però ha evitat donar-ne més dades.
El president del Port confia que aquest canvi de vaixell, juntament amb possibles noves operacions, permetran que Tarragona superi la xifra de 50.000 creueristes l’any vinent. De fet, l’estrena com a port base ha despertat l’interès d’altres operadors. En aquest sentit, Andreu ha opinat que la ciutat s’està preparant per rebre més visitants, malgrat “l’escepticisme” inicial, però que calen millores en la gestió de la mobilitat, els moviments de persones, la informació i la retolació.
Projectes de futur
Andreu ha posat de relleu el nou projecte que situa Tarragona com un node logístic del grup Volkswagen a Europa, amb un moviment de vehicles al port d’entre 70.000 i 80.000 unitats l’any. Pel que fa a la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) prevista a Vila-seca, el Port preveu presentar el pla especial d’infraestructures a la tardor a la Comissió d’Urbanisme. Així mateix, s’ha acordat amb la Generalitat que el Port pugui disposar d’una campa provisional -per un termini màxim de tres anys- on hi podrà estacionar vehicles mentre no hi troba espais alternatius.
D’altra banda, sobre el projecte de port sec intermodal a Castella, Andreu ha explicat que, finalment, no es dedicarà exclusivament al tràfic de contenidors, sinó que tindrà un enfoc “multipropòsit” perquè s’hi puguin treballar tràfics de cotxes, de càrrega general o de pasta de paper, entre d’altres. El Port té a punt la inversió, que s’enfilarà als 11 MEUR, i ha acordat amb Ports de l’Estat que, enguany, podrà tancar el projecte.
En relació a les infraestructures, el president de l’Autoritat Portuària ha recordat els compromisos del Ministeri de Foment que l’ample europeu ferroviari arribi a Tarragona l’any 2020 i que l’autovia A-27 arribi a Montblanc l’any 2021. Segons Andreu, l’ample internacional és clau per al desenvolupament de la terminal de contenidors i per als projectes de vehicles, pasta de paper i petroquímics, un sector aquest últim en què aspira a esdevenir un port ‘hub’ a Europa. D’altra banda, l’autovia se situa com un element clau per al tràfic d’agroalimentari i animals vius, pels vehicles i també per captar nous creueristes a l’Aragó i el nord de l’Estat.
La passarel·la, al ritme previst
La passarel·la que s’està construint per unir el centre de la ciutat amb la platja del Miracle avança segons el calendari previst i s’enllestirà a principis del 2018. Fins a la data ja s’han col·locat dos trams del viaducte i, la nit del 16 al 17 d’agost, es col·locarà el tercer. Sobre el projecte de remodelació del passeig marítim, el Port està pendent que el plenari de l’Ajuntament aprovi un mecanisme que permetrà licitar i finançar l’obra -xifrada en 1,2 MEUR-, i que el Consell de Ministres aprovi la modificació dels límits portuaris perquè la institució pugui invertir en el vial.
Josep Andreu ha anunciat també que el Teatret del Serrallo, inaugurat fa poc més d’un any a l’antic Pòsit, començarà a l’octubre una programació periòdica i estable de propostes culturals, sobretot dels gèneres musical i teatral. En un altre ordre de coses, el Port de Tarragona instal·larà dues pantalles led al Moll de Costa amb informació sobre les activitats que porta a terme i una tercera, al passeig de l’Escullera, amb informació de servei sobre possibles restriccions en el vial i inclemències meteorològiques.
Andreu ha explicat que hi ha un projecte en marxa perquè, a finals d’any, el Port de Tarragona pugui esdevenir un ‘hub’ en el transport de pasta de paper, de la qual se n’han importat 0,21 milions de tones entre gener i juny. “La pasta de paper vindrà en vaixells molt més grans, es descarregarà i després es transportarà en trens o en vaixells més petits cap a altres destinacions europees, donant-nos un nou rol”, ha assenyalat.
En l’àmbit dels resultats econòmics, el Port de Tarragona ha incrementat els seus ingressos durant el primer semestre dels 25,4 MEUR del 2016 als 26,9 MEUR, un 5,91% més. L’Ebitda ha repuntat d’un 8,78% fins als 16,1 MEUR, amb un resultat d’explotació de 5,5 MEUR -.n 12,24% més- i un resultat d’exercici de 5,3 MEUR -un 23,26% més-. Tot plegat ha permès que el cash flow se situï en 15,4 MEUR, un 10,79% més.
De cara al segon semestre, les previsions del Port són optimistes i Andreu s'ha mostrat convençut que podran assolir el repte de moure 33 milions de tones durant aquest any 2017.
Costa Cruceros referma la seva aposta per Tarragona
Andreu ha confirmat que Costa Cruceros reforçarà l’any vinent la seva aposta per Tarragona i que hi operarà amb un vaixell més gran. El Costa Victoria, amb 790 tripulants, realitzarà setze escales i podrà totalitzar un volum de 38.400 passatgers. El vaixell que opera actualment a Tarragona, el NeoRiviera, està previst que mogui un màxim de 28.800 passatgers enguany. El president del Port ha assegurat que el projecte de Costa Cruceros està obtenint bons resultats a Tarragona, però ha evitat donar-ne més dades.
El president del Port confia que aquest canvi de vaixell, juntament amb possibles noves operacions, permetran que Tarragona superi la xifra de 50.000 creueristes l’any vinent. De fet, l’estrena com a port base ha despertat l’interès d’altres operadors. En aquest sentit, Andreu ha opinat que la ciutat s’està preparant per rebre més visitants, malgrat “l’escepticisme” inicial, però que calen millores en la gestió de la mobilitat, els moviments de persones, la informació i la retolació.
Projectes de futur
Andreu ha posat de relleu el nou projecte que situa Tarragona com un node logístic del grup Volkswagen a Europa, amb un moviment de vehicles al port d’entre 70.000 i 80.000 unitats l’any. Pel que fa a la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) prevista a Vila-seca, el Port preveu presentar el pla especial d’infraestructures a la tardor a la Comissió d’Urbanisme. Així mateix, s’ha acordat amb la Generalitat que el Port pugui disposar d’una campa provisional -per un termini màxim de tres anys- on hi podrà estacionar vehicles mentre no hi troba espais alternatius.
D’altra banda, sobre el projecte de port sec intermodal a Castella, Andreu ha explicat que, finalment, no es dedicarà exclusivament al tràfic de contenidors, sinó que tindrà un enfoc “multipropòsit” perquè s’hi puguin treballar tràfics de cotxes, de càrrega general o de pasta de paper, entre d’altres. El Port té a punt la inversió, que s’enfilarà als 11 MEUR, i ha acordat amb Ports de l’Estat que, enguany, podrà tancar el projecte.
En relació a les infraestructures, el president de l’Autoritat Portuària ha recordat els compromisos del Ministeri de Foment que l’ample europeu ferroviari arribi a Tarragona l’any 2020 i que l’autovia A-27 arribi a Montblanc l’any 2021. Segons Andreu, l’ample internacional és clau per al desenvolupament de la terminal de contenidors i per als projectes de vehicles, pasta de paper i petroquímics, un sector aquest últim en què aspira a esdevenir un port ‘hub’ a Europa. D’altra banda, l’autovia se situa com un element clau per al tràfic d’agroalimentari i animals vius, pels vehicles i també per captar nous creueristes a l’Aragó i el nord de l’Estat.
La passarel·la, al ritme previst
La passarel·la que s’està construint per unir el centre de la ciutat amb la platja del Miracle avança segons el calendari previst i s’enllestirà a principis del 2018. Fins a la data ja s’han col·locat dos trams del viaducte i, la nit del 16 al 17 d’agost, es col·locarà el tercer. Sobre el projecte de remodelació del passeig marítim, el Port està pendent que el plenari de l’Ajuntament aprovi un mecanisme que permetrà licitar i finançar l’obra -xifrada en 1,2 MEUR-, i que el Consell de Ministres aprovi la modificació dels límits portuaris perquè la institució pugui invertir en el vial.
Josep Andreu ha anunciat també que el Teatret del Serrallo, inaugurat fa poc més d’un any a l’antic Pòsit, començarà a l’octubre una programació periòdica i estable de propostes culturals, sobretot dels gèneres musical i teatral. En un altre ordre de coses, el Port de Tarragona instal·larà dues pantalles led al Moll de Costa amb informació sobre les activitats que porta a terme i una tercera, al passeig de l’Escullera, amb informació de servei sobre possibles restriccions en el vial i inclemències meteorològiques.
Feu clic sobre qualsevol fotografia per iniciar el passi de diapositives
